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實心輪胎橡膠層的處理

發布日期:2021-03-15

低速重載車輛如叉車、鏟車等工業社會車輛其作業的環境管理狀況較惡劣、路面尖銳、不平整,在此背景情況下可以裝配過程中使用的實心輪胎就要需要具備更優良的特性。無論在選材上,甚至在生產過程中都要結合實際使用需要。那么,在生產加工實心胎時對橡膠層的處理技術又有一個怎樣的獨特性呢?

在內管機身和實心輪胎胎面之間添加鋼絲網可提高輪胎的強度和緊固度,使輪胎更具有承載能力。再次,內胎體的材料為再生利用橡膠,使橡膠工業廢料與舊橡膠輪胎變廢為寶,將有限的資源管理進行一個循環可以再利用,有利于企業環保;同時,由于我國環保實心輪胎的橡膠內胎體被聚氨酯彈性體胎面包膠,使橡膠內胎體含有的有毒化學物質文化不能被遷移研究出來,使輪胎公司產品設計本身凸現環保。

外胎在外胎內包有內胎,內胎外包有網布層和網布層外的橡膠層,靠近輪胎軸線的橡膠層外部與輪胎有鋼絲同心線圈,鋼絲線圈外部為纏繞簾線層,內膠囊內部為膠粒與粘合劑混合。

橡膠層胎面為聚氨酯作為彈性體胎面,具有一定彈性好、耐磨性強,具有一個良好的抓地力、滾動發展阻力低、節能、降低了企業車輛進行行駛時二氧化碳的排放,實現了輪胎可以使用的安全與環保。

實心輪胎具有環保、節能降耗、降低制造和使用成本的特點,具有很大的推廣應用價值。


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