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實心輪胎與聚氨酯輪胎區別主要體現在下幾個方面

發布日期:2021-06-02

實心輪胎與聚氨酯輪胎區別主要體現在下幾個方面:

一、緩沖性能

緩沖性能的好壞直接關系到輪胎的行駛舒適性和安全性。輪胎越硬,緩沖性能就越差。橡膠輪胎的硬度通常為67ー75度(邵爾 a) ,聚氨酯輪胎的硬度通常為83ー95度,由于硬質聚氨酯輪胎的硬度較高,其行駛舒適性比實心輪胎差得多。同時,由于硬度高,實心輪胎可用于崎嶇不平的道路,聚氨酯輪胎,另一方面,適用于平臺地面使用。

二、承載能力

聚氨酯進行輪胎與實心胎的承載管理能力分析比較,實心胎的承載一個相對提高聚氨酯由于輪胎要低一些,聚氨酯輪胎的承載發展能力水平大約是實心胎的1.5-2倍左右,當然,價格也比同尺寸的實心胎高出我國不少。

三、牽引性能

實心輪胎或聚氨酯輪胎與路面接觸的附著力明顯不同。橡膠輪胎胎面較軟,而聚氨酯輪胎較硬,因此橡膠輪胎的地面接觸面積比聚氨酯輪胎大。即使與較軟的聚氨酯輪胎相比,橡膠輪胎在牽引性能上也有明顯的優勢。 為了能夠提高公司聚氨酯輪胎的牽引系統性能,聚氨酯輪胎通常在輪胎表面蝕刻刀槽或不同發展形式的花紋,但即使我們這樣,聚氨酯輪胎的牽引性能研究還是自己不如實心胎。



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